Because Shit Happens

Robert Kubica, piloto de Fórmula 1, tuvo un gravísimo accidente en el pasado Gran Premio de Canadá, éstas son las imágenes:

Pues bien, el piloto ha salido casi ileso del accidente. De hecho, dos Grandes Premios después (que lo separan únicamente 15 días del accidente) ha vuelto a correr.

Y diréis, ¿cuál es la noticia? Aquí la tenéis:

“Robert Kubica podría ser llamado por el Vaticano a testificar en una investigación acerca de los ‘milagros’ realizados por el Papa Juan Pablo II.

Según informó este jueves la agencia polaca PAP citando fuentes del Vaticano, se investiga si Juan Pablo II obró el “milagro” de que Kubica saliera ileso tras chocar a 230 kilómetros por hora contra un muro en el Gran Premio de Fórmula 1 de Canadá el 10 de junio. Kubica siempre corre con un casco que incluye el nombre del Papa ya fallecido junto a la visera.

Según PAP, la historia de la “milagrosa supervivencia” de Kubica puede ser eje de un artículo en la próxima edición de la revista mensual del Vaticano, ‘Totus Tuus’, que estará dedicada al proceso de beatificación de Juan Pablo II.

La agencia polaca cita además fuentes anónimas del Vaticano que aseguran que el testimonio de Kubica podría formar parte de la información que respalda los presuntos milagros que habría obrado el Papa polaco.”

El Vaticano no sabe qué hacer para publicitarse y para beatificar al difunto Papa, así que recurren a lo primero que pillan porque no me diréis que no es una auténtica estupidez.

La explicación de la FIA (Federación Internacional de Automovilismo) es, como no era para menos, completamente diferente:

“Pero los expertos en automovilismo señalan que el sistema ‘Hans’, que estabiliza la cabeza y el cuello en caso de accidente, fue la clave para que el piloto de BMW-Sauber salvara la vida pese a que el coche quedó hecho añicos.

Cuando la FIA hizo públicos la semana pasada los datos oficiales del accidente de Robert Kubica en Canadá, ni los propios técnicos se explicaban como el piloto polaco había salido ileso. El HANS garantiza la integridad del cuello del piloto hasta una deceleración frontal de 45G, es decir 45 veces la fuerza de la gravedad, pero el impacto del BMW-Sauber de Robert fue de ¡más de 78G!, tras un choque a 230 km/h.”

No me digáis que no es para hartarse de reír.

Fuentes: Marca, El Mundo.